La medición del amperaje rla y lra en un compresor significa muy importante al momento de chequear el equipo.
porque la variación de cualquiera con respecto a lo que indica el compresor en su placa, puede definir una falla o buen funcionamiento del compresor.
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Significado de LRA y RLA en refrigeración
Ahora desglozaremos letra por letra las siglas en español y en inglés para que puedas entender a que nos referimos.
Quizás es confuso porque son muy parecidos asi que presta mucha atención para no confundirte:
LRA = Locked Rotor Amps LRA
LRA= Amperaje de rotor bloqueado (motor detenido)
Es importante que te memorices las siglas en inglés porque asi los vamos encontrar en las plaquetas de los compresores.
RLA = Running Load Amps
RLA = Amperaje de carga en funcionamiento (motor en marcha)
Cualquier tipo de compresor en refrigeración posee dos tipos de amperaje el amperaje de arranque y el amperaje de trabajo normal
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¿Qué es el LRA en un compresor de refrigeración?
El LRA en motores básicamente define si el arranque de un compresor se encuentra funcionando de manera correcta.
Para hacer medición de este amperaje lo tenemos que hacer en ese lapso corto de arranque del compresor que puede ser en 3 segundos apróximandamente.
Este consumo inicial se le conoce como amperaje de arranque que en inglés es LRA.
por lo general el LRA es 5 veces más alto que el amperaje normal.
¿Qué es el RLA en un compresor de refrigeracion?
Como se nombro anteriormente el compresor utiliza más potencia solo al arrancar, una vez ya alcanza su velocidad interna de trabajo, la bobina de arranque se desconecta y queda solo conectada la bobina de marcha consumiendo poco amperaje.
Este amperaje es el que se toma mientras el compresor esta trabajando, es denominado amperaje marcha que en inglés es RLA.
El amperaje de arranque de un compresor se caracteriza por ser mucho menor que el amperaje de marcha
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¿Qué causa un amperaje arranque alto?
Cuando tenemos un amperajo de arranque alto nos esta indicacando una falla con el compresor el cual debemos de prestar atención.
Este consumo de amperaje alto puede verse reflejado en ocasiones cuando arranca el compresor y no lo logra por estar trancado.
Mientras realice esto y no arranque el compresor, el térmico se va a recalentar y se va a disparar evitando que se queme la bobina de arranque.
Las fallas más comunes con un amperaje de arraque alto RLA son las siguientes:
- Cuando un compresor esta fallando o esta ido a tierra comienza a subir el amperaje de arranque
- El compresor con el tiempo se irá desgastando internamente poco a poco hasta que la lubricación de sus partes internas se verá afectada causando que se tranque mecánicamente evitando que arranque el compresor. Esto causará alto amperaje en el arranque
- Las bobibas al calentarse mucho sufren entre ella un corto circuito que provoca una subida de amperaje en el arranque.
¿Qué causa un amperaje de marcha alto?
Un amperaje de marcha alto nos indica una falla con el equipo especialmente en los aires acondicionado con la condensación:
- El condensador del aire acondicionado al estar tapado de sucio causa la subida de amperaje.
- Un motor ventilador de la unidad exterior del condensador girando lento causa una subida de presión, con ella la subida del amperaje.
- Con el tiempo las aletas del serpentín del aire acondicionado se van golpiando y se van doblando, esto evita el paso del aire y aumenta la presión-amperaje
- Un caso no tan común es cuando el compresor esta ido a tierra pero sigue funcionando causa que suba el amperaje.
- Un exceso de refrigerante podría ser un indicio de alto amperaje en el equipo
¿Qué causa un amperajde de marcha bajo?
Otro problema con el amperaje de marcha es que este por de bajo de lo normal.
Un bajo amperaje de marcha nos indica fallas como:
- Si el amperaje de marcha esta muy por dejabo por lo que especifica la placa, nos estaría indicando de posiblemente una falta de refrigerante
- El congelamiento de la unidad interior, conocida como evaporador causa un bajo amperaje
- Poca velocidad en el motor ventilador ocasiona congelamiento y un bajo amperaje
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¿Sabes otra causa por el cuál suba o baje el RLA y LRAen un compresor?
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